Teknologisk bombe: Maersks megaskibe skal sejle med to propeller
Dansk skibsekspert er overrasket over, at Maersk tager et stort teknologisk spring og installerer to propeller i den nye serie af enorme containerskibe, der bliver større end Emma Maersk.
- mere her:
http://ing.dk/artikel/116693-teknologisk-bombe-maersks-megaskibe-skal-sejle-med-to-propeller
Video:
http://ing.dk/artikel/116694-nye-energieffektive-maersk-skibe-faar-to-propeller
26% forbedring i container effektiviteten fra 2014?
På den lange bane betyder det at Maersk får større markedsandel og højere margin.
Lige nu betyder det en del milliarder dollar ud af kassen.
På den lange bane betyder det at Maersk får større markedsandel og højere margin.
Lige nu betyder det en del milliarder dollar ud af kassen.
22/2 2011 15:13 troldmanden 0
39296 Ja fra 2014 vil det begynde at kunne ses på bundlinjen. 26% reduktions af enhedsomkostninger er i den grad noget der slår igennem på bundlinjen og vil presse en lang række konkurrenter. Det vil jo også øge cashflowet ganske meget
Hvis de udnytter optionen på de 20 ekstra skibe så vil de nye skibe udgøre ca 25% af deres totale kapacitet.
Maersk nævner nu også selv næste bølge af fusioner. Og mon ikke den nye serie kommer til at øge det tempo.
http://www.proinvestor.com/finansnyhed/10286306/Maersk-LineCEO src="images/smileys/grin.png">er-maa-ske-konsolidering-i-branchen
Hvis de udnytter optionen på de 20 ekstra skibe så vil de nye skibe udgøre ca 25% af deres totale kapacitet.
Maersk nævner nu også selv næste bølge af fusioner. Og mon ikke den nye serie kommer til at øge det tempo.
http://www.proinvestor.com/finansnyhed/10286306/Maersk-LineCEO
22/2 2011 15:26 malurt 039298 Mærsk har jo i mange år været førende m.h.t. de store containerskibe. Om det kan ses på bundlinien er noget svært at afgøre. Men jeg så i går, var det vidst, at Mærsk, var droppet ned på andenpladsen m.h.t. markedsandel i containerskibsfarten.
22/2 2011 15:37 troldmanden 039300 Maersk er også det rederi der klarede sig bedst igennem krisen. Og med købet af de nye skibe vil de være endnu bedre i stand til at mødegå fremadrettede opstående kriser
Ja jeg så godt den opgørelse. Men det var ikke på koncern basis men udelukkende Maersk. Jvf artiklen i dagens udgave af Børsen har Maersk kapacitet på 2,18 mio TEU mod 1,92 mio TEU til MSC
Og Maersk har med den nye ordre samlet ordre på 856.K TEU mod 537K til MSC.
Så Maersk holder sig stadigt foran omend MSC har halet kraftigt ind de seneste år
Ja jeg så godt den opgørelse. Men det var ikke på koncern basis men udelukkende Maersk. Jvf artiklen i dagens udgave af Børsen har Maersk kapacitet på 2,18 mio TEU mod 1,92 mio TEU til MSC
Og Maersk har med den nye ordre samlet ordre på 856.K TEU mod 537K til MSC.
Så Maersk holder sig stadigt foran omend MSC har halet kraftigt ind de seneste år
Fald i Enhedsomkostninger kan vi jo alle forstå betydningen for bundlinien.
Et fald på 50% i brændstofforbrug kan rent faktisk betyde en del mere hvis Olien bliver ved med at stige, så jo mere olien stiger jo mere konkurrencedygtig vil skibene blive.
Maersk har mistet en ret stor markedsandel faktisk, sikkert også fordi de er blevet underbudt af alle de konkurrenter der kom ud med nye skibe på toppen af markedet. Disse vil jo fremadrettet lukke ned nu hvor gældsfinancieret virksomhedsdrift er ligeså moderne som skulderpuder.
P.O Nedlloyd vil også være svær at katagorisere som en super god deal for dem, men der skal man nok være længere nede i maskinrummet.
Disse skibe vil jo ikke betyde noget for aktiekursen før 2015-16 stykker, nu er vi vel bare teknik fascinerede og måske en lille smule stolte over at at en dansk virksomhed står fadder til sådan en klippert.
Et fald på 50% i brændstofforbrug kan rent faktisk betyde en del mere hvis Olien bliver ved med at stige, så jo mere olien stiger jo mere konkurrencedygtig vil skibene blive.
Maersk har mistet en ret stor markedsandel faktisk, sikkert også fordi de er blevet underbudt af alle de konkurrenter der kom ud med nye skibe på toppen af markedet. Disse vil jo fremadrettet lukke ned nu hvor gældsfinancieret virksomhedsdrift er ligeså moderne som skulderpuder.
P.O Nedlloyd vil også være svær at katagorisere som en super god deal for dem, men der skal man nok være længere nede i maskinrummet.
Disse skibe vil jo ikke betyde noget for aktiekursen før 2015-16 stykker, nu er vi vel bare teknik fascinerede og måske en lille smule stolte over at at en dansk virksomhed står fadder til sådan en klippert.
22/2 2011 18:17 fcras 039308 MSC er nu større end Maersk Line
Tirsdag 22. februar 2011 kl: 09:14
Midt i glæden over rederiets nye megastore containerskibe, må Maersk Line nu se sig overhalet af det schweiziske rederi Mediterranean Shipping Company - MSC - der er blevet verdens største containerrederi.
MSC har nu en samlet kapacitet på 1.858.732 TEU, mens Maersk Line er blevet forvist til andenpladsen med 1.837.484 TEU slots. Det viser den månedlige opgørelse fra ci-online ifølge Lloyds List.
Tallene inkluderer dog ikke Maersk Lines datterrederier Safmarine og MCC, og regnes de med, har Maersk Line-familien fortsat en kapacitet der er 9 procent større end MSC.
Der er dog stadig tale om en markant reduktion i forhold til i september, hvor Maersk Line-familien var omkring 20 procent større end MSC.
Kilde. euroinvestor.dk
-------------------------
http://www.maritimedanmark.dk/?Id=10168
Mediterranean Shipping Company - MSC:
http://www.mscgva.ch/
Tirsdag 22. februar 2011 kl: 09:14
Midt i glæden over rederiets nye megastore containerskibe, må Maersk Line nu se sig overhalet af det schweiziske rederi Mediterranean Shipping Company - MSC - der er blevet verdens største containerrederi.
MSC har nu en samlet kapacitet på 1.858.732 TEU, mens Maersk Line er blevet forvist til andenpladsen med 1.837.484 TEU slots. Det viser den månedlige opgørelse fra ci-online ifølge Lloyds List.
Tallene inkluderer dog ikke Maersk Lines datterrederier Safmarine og MCC, og regnes de med, har Maersk Line-familien fortsat en kapacitet der er 9 procent større end MSC.
Der er dog stadig tale om en markant reduktion i forhold til i september, hvor Maersk Line-familien var omkring 20 procent større end MSC.
Kilde. euroinvestor.dk
-------------------------
http://www.maritimedanmark.dk/?Id=10168
Mediterranean Shipping Company - MSC:
http://www.mscgva.ch/
Billedserie - Her er havets hersker fra Mærsk
http://www.business.dk/billeder/her-er-havets-hersker-fra-maersk
http://www.business.dk/billeder/her-er-havets-hersker-fra-maersk
