En lidt kedelig aktie der ikke bliver nævnt meget herinde.
Der er pt. et forholdsvis positivt nyheds flow omkring APM, og flere har skrevet om en mulig opjustering. Goldmand sachs har for nyligt løftet kursmål til 12700. Jefferies til 12500kr.
Ved q2 genindførte APM guidance til EBITDA til mellem USD 6 og 7bn for hele året. (fra 5,5 bn før Covid19)
De skriver også at der selvfølgelig fortsat er stor usikkerhed og nævner 4 faktorer der kan have stor betydning. Den største af dem er fragt raten. En ændring i denne på +100USD/FFE vil betyde +0,6bn på EBITDA.
I q2 lå APM´s average freight rate på 1915USD/FFE, og kigger man på world container index lige nu, ja så ligger spot freight rate pt på rundt 2600 USD/FFE. Altså 700 USD/FFE højere end APMs Q2 average eller 7x0,6bn = 4,2bn højere EBITDA hvis raterne holder. Så lystigt går det alligevel nok ikke, men pt. må de i hvert fald lave forholdsvis mange penge.
Bunker prisen har også noget at skulle ha sagt. En ændring i denne på +/-100 USD/T betyder en ændring i EBITDA på -/+0,2bn. Selvom bunkerprisen ikke er faldet meget siden q2, så trækker det for APM i den rigtige retning.
Jeg har pt. aktier i Maersk som jeg oprindeligt havde planer om at sælge ved kurs 10000kr, men nu hælder jeg til at holde dem til minimum q3.
På den negative side så er Kina opsat på at få stoppet de høje rater, og har derfor indkaldt til møde med rederierne.
Andre der har tanker om APM?
Mvh.
Der er pt. et forholdsvis positivt nyheds flow omkring APM, og flere har skrevet om en mulig opjustering. Goldmand sachs har for nyligt løftet kursmål til 12700. Jefferies til 12500kr.
Ved q2 genindførte APM guidance til EBITDA til mellem USD 6 og 7bn for hele året. (fra 5,5 bn før Covid19)
De skriver også at der selvfølgelig fortsat er stor usikkerhed og nævner 4 faktorer der kan have stor betydning. Den største af dem er fragt raten. En ændring i denne på +100USD/FFE vil betyde +0,6bn på EBITDA.
I q2 lå APM´s average freight rate på 1915USD/FFE, og kigger man på world container index lige nu, ja så ligger spot freight rate pt på rundt 2600 USD/FFE. Altså 700 USD/FFE højere end APMs Q2 average eller 7x0,6bn = 4,2bn højere EBITDA hvis raterne holder. Så lystigt går det alligevel nok ikke, men pt. må de i hvert fald lave forholdsvis mange penge.
Bunker prisen har også noget at skulle ha sagt. En ændring i denne på +/-100 USD/T betyder en ændring i EBITDA på -/+0,2bn. Selvom bunkerprisen ikke er faldet meget siden q2, så trækker det for APM i den rigtige retning.
Jeg har pt. aktier i Maersk som jeg oprindeligt havde planer om at sælge ved kurs 10000kr, men nu hælder jeg til at holde dem til minimum q3.
På den negative side så er Kina opsat på at få stoppet de høje rater, og har derfor indkaldt til møde med rederierne.
Andre der har tanker om APM?
Mvh.
5/10 2020 11:11 Helge Larsen/PI-redaktør 0
87320 Teknikken ser fin ud:
https://www.proinvestor.com/boards/87306/Teknisk-analyse-af-Maersk
https://www.proinvestor.com/boards/87306/Teknisk-analyse-af-Maersk
5/10 2020 11:12 DjengisCash 187321 Mærsk har, set over de sidste mange år, ikke skabt værdi for ejerne. Der er konsekvent investeret massivt i fortidens industrier og ellers er der solgt fra og solgt fra.
Det Mærsk, der står tilbage, agerer i meget konkurrencepræget marked, hvor statslige interesser ofte gør, at der opereres efter andre hensyn end bundlinjen. Så det er svært, at se en langsigtet interessant positiv case.
Men aktien svinger meget i kurs, så hvis tilgangen er swingtrade, så er Mærsk da sjov at lege med, men husk at sælge efter store stigninger.
Ligger selv med en portion købt i kurs 6.900 og håber blot, at kursen holder nogenlunde til vi kommer ind i et nyt skatteår, for skattekvoten er opbrugt for i år.
Det Mærsk, der står tilbage, agerer i meget konkurrencepræget marked, hvor statslige interesser ofte gør, at der opereres efter andre hensyn end bundlinjen. Så det er svært, at se en langsigtet interessant positiv case.
Men aktien svinger meget i kurs, så hvis tilgangen er swingtrade, så er Mærsk da sjov at lege med, men husk at sælge efter store stigninger.
Ligger selv med en portion købt i kurs 6.900 og håber blot, at kursen holder nogenlunde til vi kommer ind i et nyt skatteår, for skattekvoten er opbrugt for i år.
